NOWY ZESTAW FILTRÓW + OLEJ 5L 5W30

OPEL:

• VECTRA C (2002 – 2008)

• SIGNUM (2003 – 2008)

Z SILNIKAMI DIESLA:

• 1.9 CDTI - Z19DTL (74kW,101KM)

• 1.9 CDTI - Z19DT, Z19DTJ (88kW,120KM)

• 1.9 CDTI - Z19DTH (110kW,150KM)

FILTR POWIETRZA

Parametry:

• Prostokątny

• Długość [mm]: 292,5

• Szerokość [mm]: 224

• Wysokość [mm]: 52

Filtr panelowy z bibułą celulozową

Panelowe filtry z bibułą celulozową powietrza są montowane w większości produkowanych obecnie modeli samochodów osobowych i dostawczych. Technologia produkcji tych filtrów jest skomplikowana z uwagi na konieczność stosowania w wielu przypadkach elementów zwiększających sztywność plis filtra.

FILTR KABINOWY

Parametry:

• filtr z węglem aktywnym

• Długość [mm]: 328

• Szerokość [mm]: 164

• Wysokość [mm]: 30

Filtry kabinowe posiadają przegrodę filtracyjną, wykonaną z włókniny w pełni syntetycznej. Zdolność filtrowania cząstek o rozmiarach zaledwie kilku mikrometrów uzyskiwana jest dzięki wykorzystaniu zjawiska przyciągania zanieczyszczeń przez naładowane elektrostatycznie włókna. Włókna syntetyczne są mało higroskopijne, dlatego filtry kabinowe nie deformują się pod wpływem wody.

FILTR OLEJU

Parametry:

• wkład filtra

• Wysokość [mm]: 74

• Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 65

• Średnica wewnętrzna 1 [mm]: 31,5

• Średnica wewnętrzna 2 [mm]: 31,5

Wkłady filtra oleju

Montowane są w szczelnych obudowach zintegrowanych z silnikiem. Obudowy mają zazwyczaj wszystkie zawory potrzebne do prawidłowej pracy filtra w systemie olejowym silnika oraz elementy pozycjonujące wkład filtracyjny, gwarantujące jego uszczelnienie w obudowie. Nowoczesne wkłady filtrów oleju są produkowane bez udziału części metalowych. Denka jak i rdzenie tego typu filtrów są wykonane z nowoczesnych tworzyw sztucznych. Brak metalowych komponentów pozwala na łatwiejszą utylizację filtra.

FILTR PALIWA

Parametry:

• wkład filtra

• Wysokość [mm]: 100,5

• Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 68

• Średnica zewnętrzna 2 [mm]: 68

• Średnica wewnętrzna 1 [mm]: 24,5

Wkład filtra paliwa

Stosowane są głównie w silnikach wysokoprężnych jako wymienny element montowany w obudowie zintegrowanej z silnikiem. Nowoczesne wkłady filtrów paliwa są produkowane bez udziału części metalowych. Denka i rdzenie tego typu filtrów są wykonane z odpowiednio dobranych tworzyw sztucznych odpornych na działanie paliwa. Brak metalowych komponentów pozwala na łatwiejszą utylizację filtra.