K2 DOT 4 to w pełni syntetyczny najwyższej jakości płyn hamulcowy stosowany w układach hamulcowych i sprzęgłowych samochodów bardzo mocno obciążonych. Polecany przez profesjonalne warsztaty samochodowe.
Płyn hamulcowy DOT 4 posiada doskonałe parametry reologiczne pozwalające na stosowanie w bardzo niskich temperaturach. Jest neutralny dla uszczelnień i stopów metali stosowanych w układzie hamulcowym oraz chroni go przed korozją. Płyn hamulcowy K2 DOT 4 posiada temperaturę wrzenia przekraczającą 230 st. C, dzięki czemu dłużej zachowuje on swoje właściwości. Produkt jest w pełni mieszalny z innymi płynami klasy DOT.
K2 DOT 4 jest dedykowany do samochodów z systemami ABS, ESP, ASR, SBC. Spełnia wymagania normy obowiązującej w Polsce PN-C-40005:2002, a także norm amerykańskich FMVSS 116 DOT4, SAE J 1703, SAEJ 1704, ISO4925, Class 4, FMVSS 116.Posiada Certyfikat Zgodności Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie.
Płyn hamulcowy K2 DOT 4 przeznaczony jest do wymiany we wszystkich typach samochodów, gdzie instrukcja obsługi nakazuje stosowanie płynu DOT 4 lub DOT 3.
Sposób użycia:
Podczas wymiany płynu hamulcowego stosować się do zaleceń producenta samochodu.
Dolewać płyn do zbiorniczka płynu hamulcowego (uzupełnić stan według miarki na zbiorniczku).
K2 DOT 3 jest to nowoczesny płyn hamulcowy stosowany w układach hamulcowych i sprzęgłowych. Temperatura wrzenia płynu hamulcowego DOT 3 znacznie przekracza wymagalną normami temperaturę 205 C. Zapewnia doskonałą ochronę przed korozją i zabezpiecza elementy gumowe. Wydłuża żywotność układu hamulcowego.
Produkt mieszalny i zamienny z płynami hamulcowymi klasy DOT i R3.
Posiada znak bezpieczeństwa „B” oraz certyfikat zgodności wydany przez Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie.
K2 DOT 3 Spełnia wymagania normy obowiązującej w Polsce PN-C-40005:2002, a także norm amerykańskich FMVSS 116 , DOT3, SAE J 1703. Płyn hamulcowy K2 DOT 3 przeznaczony jest do wymiany we wszystkich typach samochodów, gdzie instrukcja obsługi nakazuje stosowanie płynu DOT 3 lub R3.
Zaleca się wymianę co 2 lata lub co 40 tys. kilometrów przebiegu.
